Lignende saker
- 16. mars 2025Results 5-10-Half Marathon Lille 2025
- 3. mars 2025Resultater Faun Drome Classic 2025
- 2. mars 2025Resultater Faun-Ardeche Classic 2025
- 15. februar 2025Resultater Tour de la Provence 2025
- 13. februar 2025Ny verdensrekord av Jakob Ingebrigtsen
- 6. februar 2025Søren Wærenskjold åpnet seierskontoen i Frankrike
- 2. februar 2025Resultater GP la Marseillaise 2025
- 30. januar 2025Klart for kveldsrenn for kvinnene i franske Courchevel
- 16. november 202427.31 på 10 km gateløp av Narve Gilje Nordås i Lille - 4 sekunder bak Ingebrigtsens norske rekord
- 18. august 2024Resultater, tabell og toppskorer Ligue 1 2024-2025 - Fransk Eliteserie
Program, TV-tider og resultater for 24-timers Le Mans som arrangeres fra 10. - 11. juni 2023.
24-timers Le Mans 2023
Dato
10. – 11. juni
Sted
Circuit de la Sarthe, Le Mans – Frankrike
På TV
Løpene sendes på Eurosport.
Motorsport på TV
Startliste
Liverapporter
Lørdag 10. juni:
Start kl 16.00
Søndag 11. juni:
Målgang kl 16.00
Resultater
Circuit de la Sarthe
Om 24-timers Le Mans
24-timersløpet på Le Mans (fransk: 24 heures du Mans) er et berømt sportsvognsløp og langdistanseløp som arrangeres på Circuit de la Sarthe i nærheten av Le Mans i Frankrike. Løpet blir derfor gjerne omtalt som bare Le Mans.
Det første løpet ble arrangert 26. og 27. mai 1923 og det har vært holdt hvert år i juni, med unntak av 1956 (juli), 1968 (september) og 2020 (september), og har vært avlyst kun i 1936 (på grunn av økonomi) og fra 1940 til 1948 (på grunn av andre verdenskrig).
Løpet ble først arrangert for å vise at bilen som fremkomstmiddel tålte store påkjenninger. Derfor ble det arrangert et 24-timers løp. Første året gjennomførte vinneren ca. 2 200 km i løpet av de 24 timene – en snittfart på ca. 92 km/t. I 1971 ble distanserrekorden satt med ca. 5 300 km – en snittfart på ca. 222 km/t.
Tidligere vinnere 24-timers Le Mans
| Year | Drivers | Class | Team | Car and engine make | Tyre | Distance | Series | Ref | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Laps | Km | Mi | ||||||||
| 1923 |  André Lagache (FRA) |
3.0 | Chenard & Walcker SA (FRA) |
Chenard-Walcker Type U3 15CV Sport | M | 128 | 2209.536 | 1372.942 | No series | [14] |
| René Léonard (FRA) |
||||||||||
| 1924 |  Frank Clement (GBR) |
3.0 | Duff & Aldington (GBR) |
Bentley 3 Litre Sport | R | 120 | 2077.34 | 1290.80 | [13] | |
 John Duff (CAN)[a] |
||||||||||
| 1925 | Gérard de Courcelles (FRA) |
5.0 | Société Lorraine De Dietrich et Cie (FRA) |
Lorraine-Dietrich B3-6 Sport | E | 129 | 2233.982 | 1388.132 | [15] | |
| André Rossignol (FRA) |
||||||||||
| 1926 | Robert Bloch (FRA) |
5.0 | Société Lorraine De Dietrich et Cie (FRA) |
Lorraine-Dietrich B3-6 Le Mans | D | 148 | 2552.414 | 1585.997 | [16] | |
| André Rossignol (FRA) |
||||||||||
| 1927 | Dudley Benjafield (GBR) |
3.0 | Bentley Motors Limited (GBR) |
Bentley 3 Litre Speed | D | 137 | 2369.807 | 1472.530 | [17] | |
| Sammy Davis (GBR) |
||||||||||
| 1928 | Woolf Barnato (GBR) |
5.0 | Bentley Motors Limited (GBR) |
Bentley 4½ Litre | D | 155 | 2669.272 | 1658.609 | [18] | |
 Bernard Rubin (AUS) |
||||||||||
| 1929 | Woolf Barnato (GBR) |
8.0 | Bentley Motors Limited (GBR) |
Bentley Speed Six | D | 174 | 2843.83 | 1767.07 | [19] | |
| Henry Birkin (GBR) |
||||||||||
| 1930 | Woolf Barnato (GBR) |
>3.0 | Bentley Motors Limited (GBR) |
Bentley Speed Six | D | 179 | 2930.663 | 1821.03 | [20] | |
| Glen Kidston (GBR) |
||||||||||
| 1931 | Henry Birkin (GBR) |
3.0 | Earl Howe (GBR) |
Alfa Romeo 8C-2300 LM | D | 184 | 3017.654 | 1875.083 | [21] | |
| Earl Howe (GBR) |
||||||||||
| 1932 |  Luigi Chinetti (ITA) |
5.0 | Raymond Sommer (FRA) |
Alfa Romeo 8C-2300 LM | E | 218 | 2954.038 | 1835.554 | [22] | |
| Raymond Sommer (FRA) |
||||||||||
| 1933 | Tazio Nuvolari (ITA) |
5.0 | Raymond Sommer (FRA) |
Alfa Romeo 8C-2300 MM | P | 233 | 3144.038 | 1953.615 | [23] | |
| Raymond Sommer (FRA) |
||||||||||
| 1934 | Luigi Chinetti (ITA) |
3.0 |  Luigi Chinetti/Philippe Étancelin (ITA) |
Alfa Romeo 8C 2300 | E | 213 | 2886.938 | 1793.860 | [24] | |
| Philippe Étancelin (FRA) |
||||||||||
| 1935 | Luis Fontés (GBR) |
5.0 | Fox & Nichol (GBR) |
Lagonda M45R Rapide | D | 222 | 3006.797 | 1868.337 | [25] | |
| Johnny Hindmarsh (GBR) |
||||||||||
| 1936 |
Not held as a result of worker strikes
|
[2] | ||||||||
| 1937 | Robert Benoist (FRA) |
5.0 | Roger Labric (FRA) |
Bugatti Type 57G Tank | D | 244 | 3287.938 | 2043.030 | No series | [26] |
| Jean-Pierre Wimille (FRA) |
||||||||||
| 1938 | Eugène Chaboud (FRA) |
5.0 | Eugène Chaboud et Jean Trémoulet (FRA) |
Delahaye 135CS | D | 235 | 3180.94 | 1976.54 | [27] | |
| Jean Trémoulet (FRA) |
||||||||||
| 1939 | Pierre Veyron (FRA) |
8.0 | Jean-Pierre Wimille (FRA) |
Bugatti Type 57S Tank | D | 248 | 3354.76 | 2084.55 | [28] | |
| Jean-Pierre Wimille (FRA) |
||||||||||
| 1940–1948 |
Not held as a consequence of the Second World War and the circuit being reconstructed
|
[2] | ||||||||
| 1949 |  Luigi Chinetti (USA)[b] |
S 2.0 | Lord Selsdon (GBR) |
Ferrari 166 MM | E | 235 | 3178.299 | 1974.903 | No series | [30] |
| Peter Mitchell-Thomson (GBR) |
||||||||||
| 1950 | Jean-Louis Rosier (FRA) |
S 5.0 | Louis Rosier (FRA) |
Talbot Lago Grand Sport T26 | D | 256 | 3465.12 | 2153.13 | [31] | |
| Louis Rosier (FRA) |
||||||||||
| 1951 | Peter Walker (GBR) |
S 5.0 | Peter Walker (GBR) |
Jaguar XK-120C | D | 267 | 3611.193 | 2243.891 | [32] | |
| Peter Whitehead (GBR) |
||||||||||
| 1952 |  Hermann Lang (DEU) |
S 3.0 | Daimler-Benz A.G. (DEU) |
Mercedes-Benz 300 SL W194 | C | 277 | 3733.800 | 2320.076 | [33] | |
| Fritz Riess (DEU) |
||||||||||
| 1953 | Duncan Hamilton (GBR) |
S 5.0 | Jaguar Cars Ltd. (GBR) |
Jaguar C-Type | D | 304 | 4088.064 | 2540.205 | WSC | [34] |
| Tony Rolt (GBR) |
||||||||||
| 1954 |  José Froilán González (ARG) |
S 5.0 | Scuderia Ferrari (ITA) |
Ferrari 375 Plus | P | 302 | 4061.15 | 2523.48 | WSC | [35] |
| Maurice Trintignant (FRA) |
||||||||||
| 1955 | Ivor Bueb (GBR) |
S 5.0 | Jaguar Cars Ltd. (GBR) |
Jaguar D-Type | D | 307 | 4135.38 | 2569.61 | WSC | [36] |
| Mike Hawthorn (GBR) |
||||||||||
| 1956 | Ron Flockhart (GBR) |
S 5.0 | Ecurie Ecosse (GBR) |
Jaguar D-Type | D | 300 | 4034.929 | 2507.189 | No series | [37] |
| Ninian Sanderson (GBR) |
||||||||||
| 1957 | Ivor Bueb (GBR) |
S 5.0 | Ecurie Ecosse (GBR) |
Jaguar D-Type | D | 327 | 4397.108 | 2732.236 | WSC | [38] |
| Ron Flockhart (GBR) |
||||||||||
| 1958 |  Olivier Gendebien (BEL) |
S 3.0 | Scuderia Ferrari (ITA) |
Ferrari 250 TR58 | E | 305 | 4101.926 | 2548.819 | WSC | [39] |
| Phil Hill (USA) |
||||||||||
| 1959 | Roy Salvadori (GBR) |
S 3.0 | David Brown Racing Dept. (GBR) |
Aston Martin DBR1/300 | A | 323 | 4347.9 | 2701.7 | WSC | [40] |
| Carroll Shelby (USA) |
||||||||||
| 1960 | Paul Frère (BEL) |
S 3.0 | Scuderia Ferrari (ITA) |
Ferrari 250 TR59/60 | D | 314 | 4217.527 | 2620.650 | WSC | [41] |
| Olivier Gendebien (BEL) |
GTC | |||||||||
| 1961 | Olivier Gendebien (BEL) |
S 3.0 | Scuderia Ferrari (ITA) |
Ferrari 250 TRI/61 | D | 333 | 4476.58 | 2781.62 | WSC | [42] |
 Phil Hill (USA) |
GTC | |||||||||
| 1962 | Olivier Gendebien (BEL) |
E +3.0 | Scuderia Ferrari (ITA) |
Ferrari 330 TRI/LM Spyder | D | 331 | 4451.255 | 2765.882 | WSC | [43] |
| Phil Hill (USA) |
CMVE | |||||||||
| 1963 | Lorenzo Bandini (ITA) |
P 3.0 | SpA Ferrari SEFAC (ITA) |
Ferrari 250 P | D | 339 | 4561.71 | 2834.52 | WSC | [44] |
| Ludovico Scarfiotti (ITA) |
CMVE | |||||||||
| 1964 | Jean Guichet (FRA) |
P 4.0 | SpA Ferrari SEFAC (ITA) |
Ferrari 275 P | D | 349 | 4695.31 | 2917.53 | WSC | [45] |
| Nino Vaccarella (ITA) |
CMVE | |||||||||
| 1965 | Masten Gregory (USA) |
P 4.0 | North American Racing Team (USA) |
Ferrari 250 LM | G | 348 | 4677.11 | 2906.22 | WSC | [46] |
| Ed Hugus (USA)[c] |
||||||||||
 Jochen Rindt (AUT) |
CMVE | |||||||||
| 1966 |  Chris Amon (NZL)[d] |
P +5.0 | Shelby-American Inc. (USA) |
Ford GT40 Mk. II | G | 360 | 4843.09 | 3009.36 | WSC | [49] |
| Bruce McLaren (NZL)[d] |
CMVE | |||||||||
| 1967 | A. J. Foyt (USA) |
P +5.0 | Shelby-American Inc. (USA) |
Ford GT40 Mk. IV | G | 388 | 5232.9 | 3251.6 | WSC | [50] |
| Dan Gurney (USA) |
CMVE | |||||||||
| 1968 | Lucien Bianchi (BEL) |
S 5.0 | J. W. Automotive Engineering (GBR) |
Ford GT40 Mk. I | F | 331 | 4452.88 | 2766.89 | ICM | [51] |
 Pedro Rodríguez (MEX) |
CMVE | |||||||||
| 1969 | Jacky Ickx (BEL) |
S 5.0 | J. W. Automotive Engineering (GBR) |
Ford GT40 Mk. I | F | 372 | 4998 | 3106 | ICM | [52] |
| Jackie Oliver (GBR) |
CMVE | |||||||||
| CFC | ||||||||||
| 1970 | Richard Attwood (GBR) |
S 5.0 | Porsche KG Salzburg (AUT) |
Porsche 917KH Coupé | G | 343 | 4607.81 | 2863.16 | ICM | [53][54] |
| Hans Herrmann (DEU) |
CMVE | |||||||||
| 1971 | Helmut Marko (AUT) |
S 5.0 | Martini Racing Team (DEU) |
Porsche 917KH Coupé | F | 397 | 5335.313 | 3315.210 | ICM | [53][55] |
 Gijs van Lennep (NED) |
CMVE | |||||||||
| 1972 | Graham Hill (GBR) |
S 3.0 | Equipe Matra-Simca Shell (FRA) |
Matra-Simca MS670 | G | 344 | 4691.343 | 2915.065 | WCM | [56] |
| Henri Pescarolo (FRA) |
CMVE | |||||||||
| 1973 | Gérard Larrousse (FRA) |
S 3.0 | Equipe Matra-Simca Shell (FRA) |
Matra-Simca MS670B | G | 355 | 4853.945 | 3016.102 | WCM | [57] |
| Henri Pescarolo (FRA) |
CMVE | |||||||||
| SSGTC | ||||||||||
| 1974 | Gérard Larrousse (FRA) |
S 3.0 | Equipe Gitanes (FRA) |
Matra-Simca MS670C | G | 338 | 4606.571 | 2862.391 | WCM | [58] |
| Henri Pescarolo (FRA) |
CMVE | |||||||||
| 1975 | Derek Bell (GBR) |
S 3.0 | Gulf Research Racing Co. (GBR) |
Mirage GR8–Ford Cosworth | G | 336 | 4595.577 | 2855.559 | No series | [59] |
| Jacky Ickx (BEL) |
||||||||||
| 1976 | Jacky Ickx (BEL) |
Gp.6 3.0 | Martini Racing Porsche System (DEU) |
Porsche 936/76 Spyder | G | 349 | 4769.923 | 2963.893 | [60] | |
| Gijs van Lennep (NED) |
||||||||||
| 1977 | Jürgen Barth (DEU) |
Gp.6 3.0 | Martini Racing Porsche System (DEU) |
Porsche 936/77 Spyder | D | 342 | 4671.63 | 2902.82 | [61][62] | |
| Hurley Haywood (USA) |
||||||||||
| Jacky Ickx (BEL) |
||||||||||
| 1978 | Jean-Pierre Jaussaud (FRA) |
Gp.6 3.0 | Alpine Renault (FRA) |
Renault Alpine A442B | M | 369 | 5044.53 | 3134.53 | WCED | [63] |
| Didier Pironi (FRA) |
||||||||||
| 1979 | Klaus Ludwig (DEU) |
Gp.5 SP | Porsche Kremer Racing (DEU) |
Porsche 935 K3 | D | 307 | 4173.93 | 2593.56 | WCED | [64] |
| Bill Whittington (USA) |
||||||||||
| Don Whittington (USA) |
||||||||||
| 1980 | Jean-Pierre Jaussaud (FRA) |
S +2.0 | Jean Rondeau (FRA) |
Rondeau M379B–Ford | G | 338 | 4608.02 | 2863.29 | WCM | [65] |
| Jean Rondeau (FRA) |
WCED | |||||||||
| 1981 | Derek Bell (GBR) |
S +2.0 | Porsche System (DEU) |
Porsche 936/81 | D | 354 | 4825.348 | 2998.332 | WEC | [66] |
| Jacky Ickx (BEL) |
||||||||||
| 1982 | Derek Bell (GBR) |
C | Rothmans Porsche System (DEU) |
Porsche 956 | D | 359 | 4899.086 | 3044.151 | WEC | [67][68] |
| Jacky Ickx (BEL) |
||||||||||
| 1983 | Hurley Haywood (USA) |
C | Rothmans Porsche (DEU) |
Porsche 956 | D | 371 | 5047.934 | 3136.641 | EEC | [67][69] |
| Al Holbert (USA) |
||||||||||
| Vern Schuppan (AUS) |
WEC | |||||||||
| 1984 | Klaus Ludwig (DEU) |
C1 | Joest Racing (DEU) |
Porsche 956B | D | 360 | 4900.276 | 3044.890 | WEC | [70] |
| Henri Pescarolo (FRA) |
||||||||||
| 1985 | Paolo Barilla (ITA) |
C1 | Joest Racing (DEU) |
Porsche 956B | D | 374 | 5088.507 | 3161.852 | WEC | [71] |
| Klaus Ludwig (DEU) |
||||||||||
| «John Winter» (DEU)[e] |
||||||||||
| 1986 | Derek Bell (GBR) |
C1 | Rothmans Porsche (DEU) |
Porsche 962C | D | 368 | 4972.731 | 3089.912 | WSPC | [73] |
| Al Holbert (USA) |
||||||||||
| Hans-Joachim Stuck (DEU) |
||||||||||
| 1987 | Derek Bell (GBR) |
C1 | Rothmans Porsche (DEU) |
Porsche 962C | D | 355 | 4791.777 | 2977.472 | WSPC | [74] |
| Al Holbert (USA) |
||||||||||
| Hans-Joachim Stuck (DEU) |
||||||||||
| 1988 | Johnny Dumfries (GBR) |
C1 | Silk Cut Jaguar (GBR) |
Jaguar XJR-9LM | D | 394 | 5332.97 | 3313.75 | WSPC | [75] |
| Jan Lammers (NED) |
||||||||||
| Andy Wallace (GBR) |
||||||||||
| 1989 |  Stanley Dickens (SWE) |
C1 | Team Sauber Mercedes (DEU) |
Sauber C9/88-Mercedes-Benz | M | 389 | 5265.115 | 3271.591 | No series | [76] |
| Jochen Mass (DEU) |
||||||||||
| Manuel Reuter (DEU) |
||||||||||
| 1990 | Martin Brundle (GBR) |
C1 | Silk Cut Jaguar (GBR) |
Jaguar XJR-12 LM | G | 359 | 4882.40 | 3033.78 | [77] | |
| Price Cobb (USA) |
||||||||||
 John Nielsen (DEN) |
||||||||||
| 1991 | Bertrand Gachot (BEL) |
C2 |  Mazdaspeed Co. Ltd. (JPN) |
Mazda 787B | D | 362 | 4922.81 | 3058.89 | WSC | [78] |
| Johnny Herbert (GBR) |
||||||||||
| Volker Weidler (DEU) |
||||||||||
| 1992 | Mark Blundell (GBR) |
C1 | Peugeot Talbot Sport (FRA) |
Peugeot 905 Evo 1 Bis | M | 352 | 4787.2 | 2974.6 | WSC | [79] |
| Yannick Dalmas (FRA) |
||||||||||
| Derek Warwick (GBR) |
||||||||||
| 1993 | Christophe Bouchut (FRA) |
C1 | Peugeot Talbot Sport (FRA) |
Peugeot 905 Evo 1 Bis | M | 375 | 5100 | 3200 | No series | [80] |
| Geoff Brabham (AUS) |
||||||||||
| Éric Hélary (FRA) |
||||||||||
| 1994 | Mauro Baldi (ITA) |
LMGT1 | Le Mans Porsche Team (DEU)[f] |
Dauer 962 Le Mans–Porsche | G | 344 | 4685.701 | 2911.560 | [82] | |
| Yannick Dalmas (FRA) |
||||||||||
| Hurley Haywood (USA) |
||||||||||
| 1995 | Yannick Dalmas (FRA) |
LMGT1 | Kokusai Kaihatsu Racing (GBR) |
McLaren F1 GTR–BMW | M | 298 | 4055.8 | 2520.2 | [83] | |
 JJ Lehto (FIN) |
||||||||||
| Masanori Sekiya (JPN) |
||||||||||
| 1996 | Davy Jones (USA) |
LMP1 | Joest Racing (DEU) |
TWR Porsche WSC-95[g] | G | 354 | 4814.4 | 2991.5 | [86] | |
| Manuel Reuter (DEU) |
||||||||||
| Alexander Wurz (AUT) |
||||||||||
| 1997 | Michele Alboreto (ITA) |
LMP | Joest Racing (DEU) |
TWR Porsche WSC-95[g] | G | 361 | 4909.6 | 3050.7 | [87] | |
| Stefan Johansson (SWE) |
||||||||||
| Tom Kristensen (DEN) |
||||||||||
| 1998 | Laurent Aïello (FRA) |
LMGT1 | Porsche AG (DEU) |
Porsche 911 GT1-98 | M | 365 | 4783.781 | 2972.504 | [88] | |
| Allan McNish (GBR) |
||||||||||
 Stéphane Ortelli (MON)[h] |
||||||||||
| 1999 | Yannick Dalmas (FRA) |
LMP | Team BMW Motorsport (DEU) |
BMW V12 LMR | M | 366 | 4982.974 | 3096.276 | [90] | |
| Pierluigi Martini (ITA) |
||||||||||
| Joachim Winkelhock (DEU) |
||||||||||
| 2000 | Frank Biela (DEU) |
LMP900 | Audi Sport Team Joest (DEU) |
Audi R8 | M | 368 | 5007.988 | 3111.819 | [91] | |
| Tom Kristensen (DEN) |
||||||||||
| Emanuele Pirro (ITA) |
||||||||||
| 2001 | Frank Biela (DEU) |
LMP900 | Audi Sport Team Joest (DEU) |
Audi R8 | M | 321 | 4367.2 | 2713.7 | [92] | |
| Tom Kristensen (DEN) |
||||||||||
| Emanuele Pirro (ITA) |
||||||||||
| 2002 | Frank Biela (DEU) |
LMP900 | Audi Sport Team Joest (DEU) |
Audi R8 | M | 375 | 5118.75 | 3180.64 | [93] | |
| Tom Kristensen (DEN) |
||||||||||
| Emanuele Pirro (ITA) |
||||||||||
| 2003 | Rinaldo Capello (ITA) |
LMGTP | Team Bentley (GBR) |
Bentley Speed 8 | M | 377 | 5145.571 | 3,197.31 | [94] | |
| Tom Kristensen (DEN) |
||||||||||
| Guy Smith (GBR) |
||||||||||
| 2004 | Seiji Ara (JPN) |
LMP1 | Audi Sport Japan Team Goh (JPN) |
Audi R8 | M | 379 | 5169.97 | 3212.47 | [95] | |
| Rinaldo Capello (ITA) |
||||||||||
| Tom Kristensen (DEN) |
||||||||||
| 2005 | JJ Lehto (FIN) |
LMP1 | Champion Racing (USA) |
Audi R8 | M | 370 | 5050.5 | 3138.2 | [96] | |
| Tom Kristensen (DEN) |
||||||||||
| Marco Werner (DEU) |
||||||||||
| 2006 | Frank Biela (DEU) |
LMP1 | Audi Sport Team Joest (DEU) |
Audi R10 TDI | M | 380 | 5187 | 3223 | [97] | |
| Emanuele Pirro (ITA) |
||||||||||
| Marco Werner (DEU) |
||||||||||
| 2007 | Frank Biela (DEU) |
LMP1 | Audi Sport North America (DEU) |
Audi R10 TDI | M | 369 | 5029.101 | 3124.938 | [98] | |
| Emanuele Pirro (ITA) |
||||||||||
| Marco Werner (DEU) |
||||||||||
| 2008 | Rinaldo Capello (ITA) |
LMP1 | Audi Sport North America (DEU) |
Audi R10 TDI | M | 381 | 5192.649 | 3226.562 | [99] | |
| Tom Kristensen (DEN) |
||||||||||
| Allan McNish (GBR) |
||||||||||
| 2009 | David Brabham (AUS) |
LMP1 | Peugeot Sport Total (FRA) |
Peugeot 908 HDi FAP | M | 382 | 5206.278 | 3235.031 | [100] | |
 Marc Gené (ESP) |
||||||||||
| Alexander Wurz (AUT) |
||||||||||
| 2010 | Timo Bernhard (DEU) |
LMP1 | Audi Sport North America (DEU) |
Audi R15 TDI Plus | M | 397 | 5410.713 | 3362.061 | [101] | |
| Romain Dumas (FRA) |
||||||||||
| Mike Rockenfeller (DEU) |
||||||||||
| 2011 |  Marcel Fässler (SUI) |
LMP1 | Audi Sport Team Joest (DEU) |
Audi R18 TDI | M | 355 | 4838.295 | 3006.377 | ILMC | [102] |
| André Lotterer (DEU) |
||||||||||
| Benoît Tréluyer (FRA) |
||||||||||
| 2012 | Marcel Fässler (SUI) |
LMP1 | Audi Sport Team Joest (DEU) |
Audi R18 e-tron quattro | M | 378 | 5151.762 | 3201.156 | FIA WEC | [103] |
| André Lotterer (DEU) |
||||||||||
| Benoît Tréluyer (FRA) |
||||||||||
| 2013 | Loïc Duval (FRA) |
LMP1 | Audi Sport Team Joest (DEU) |
Audi R18 e-tron quattro | M | 348 | 4742.892 | 2947.096 | FIA WEC | [104] |
| Tom Kristensen (DEN) |
||||||||||
| Allan McNish (GBR) |
||||||||||
| 2014 | Marcel Fässler (SUI) |
LMP1 | Audi Sport Team Joest (DEU) |
Audi R18 e-tron quattro | M | 379 | 5165.391 | 3209.625 | FIA WEC | [105] |
| André Lotterer (DEU) |
||||||||||
| Benoît Tréluyer (FRA) |
||||||||||
| 2015 | Earl Bamber (NZL) |
LMP1 | Porsche Team (DEU) |
Porsche 919 Hybrid | M | 395 | 5382.82 | 3344.73 | FIA WEC | [106] |
| Nico Hülkenberg (DEU) |
||||||||||
| Nick Tandy (GBR) |
||||||||||
| 2016 | Romain Dumas (FRA) |
LMP1 | Porsche Team (DEU) |
Porsche 919 Hybrid | M | 384 | 5233.536 | 3251.969 | FIA WEC | [107] |
| Neel Jani (SUI) |
||||||||||
| Marc Lieb (DEU) |
||||||||||
| 2017 | Earl Bamber (NZL) |
LMP1 | Porsche LMP Team (DEU) |
Porsche 919 Hybrid | M | 367 | 5001.23 | 3107.62 | FIA WEC | [108] |
| Timo Bernhard (DEU) |
||||||||||
| Brendon Hartley (NZL) |
||||||||||
| 2018 | Fernando Alonso (ESP) |
LMP1 | Toyota Gazoo Racing (JPN) |
Toyota TS050 Hybrid | M | 388 | 5286.888 | 3285.120 | FIA WEC | [109] |
| Sébastien Buemi (SUI) |
||||||||||
| Kazuki Nakajima (JPN) |
||||||||||
| 2019 | Fernando Alonso (ESP) |
LMP1 | Toyota Gazoo Racing (JPN) |
Toyota TS050 Hybrid | M | 385 | 5246.01 | 3259.72 | FIA WEC | [110] |
| Sébastien Buemi (SUI) |
||||||||||
| Kazuki Nakajima (JPN) |
||||||||||
| 2020 | Sébastien Buemi (SUI) |
LMP1 | Toyota Gazoo Racing (JPN) |
Toyota TS050 Hybrid | M | 387 | 5272.46 | 3276.15 | FIA WEC | [111] |
| Brendon Hartley (NZL) |
||||||||||
| Kazuki Nakajima (JPN) |
||||||||||
| 2021 | Mike Conway (GBR) |
Hypercar | Toyota Gazoo Racing (JPN) |
Toyota GR010 Hybrid | M | 371 | 5054.5 | 3140.7 | FIA WEC | [112] |
| Kamui Kobayashi (JPN) |
||||||||||
| José María López (ARG) |
||||||||||
| 2022 | Sébastien Buemi (SUI) |
Hypercar | Toyota Gazoo Racing (JPN) |
Toyota GR010 Hybrid | M | 380 | 5177.17 | 3217 | FIA WEC | [113] |
Siste resultater
23. mars 2025
- 15 km fellesstart menn | WC skiskyting Holmenkollen
- 50 km klassisk menn | WC langrenn Lahti
- Innendørs VM friidrett
- 20 km fellesstart fri menn | Skandinavisk Cup Gålå
- 50 km klassisk kvinner | WC langrenn Lahti
- 12,5 km fellesstart kvinner | WC skiskyting Holmenkollen
- 20 km fellesstart fri kvinner | Skandinavisk Cup Gålå
- 3x5 km stafett menn | Nordisk Juniorlandskamp Gålå
- 3x3 km stafett kvinner | Nordisk Juniorlandskamp Gålå
- WC finale alpint Sun Valley
- Marit Bjørgen-rennet
- Lauritz Bergendahls Minneløp
- Vargarrennet
- Cholet Agglo Tour
- Lierløpet
- Malaga Halvmarathon
- Sound Running The Ten
- TA-skisprinten
- Florøleikane innendørs
- Stramilano Half Marathon
22. mars 2025
Alle resultater- Moldova - Norge | VM kvalifisering
- Milano-San Remo
- Lagsprint fri | WC langrenn Lahti
- 10 km klassisk menn | Skandinavisk Cup Gålå
- 50 km kvinner | Marcialonga Bodø
- 50 km menn | Marcialonga Bodø
- 10 km klassisk kvinner | Skandinavisk Cup Gålå
- 10 km klassisk menn | Nordisk Juniorlandskamp Gålå
- 5 km klassisk kvinner | Nordisk Juniorlandskamp Gålå
- 12,5 km jaktstart menn | WC skiskyting Holmenkollen
- WC kombinert Lahti
- 10 km jaktstart kvinner | WC skiskyting Holmenkollen
- Flyktningerennet
- Chianti Ultra Trail
- Nordisk Juniorlandskamp hopp og kombinert
- Valdres Skimaraton
- Bama Young Star Holmenkollen
- Midt-Norsk Mesterskap langrenn
- Golrennet
- Magnar Solbergrennet
- Sandnesløpet
- Ørnarrennet
- Trysilcup finale / KM stafett
- Nordåsenrennet
- Gålårennet
- Bislett distanseserie - løp 3
- Haltdalsrennet
- Bamselekene
- Meridianrennet
- Sjåmorennene
Flere saker
21. mars 2025
20. mars 2025
19. mars 2025
18. mars 2025
17. mars 2025
16. mars 2025
Se flere saker